“十五五”建议提出，要找出阻碍全国统一市场建设的障碍，完善流通规则和标准，联合整合。秉承这一方向，福建省交通运输部门将不断打破信息壁垒，持续推进跨部门共享、跨领域数据共享，构建高效畅通的海上物流通道。
“单一窗口”航行蓝海
释放港口数字智能化新动能
集装箱船顺着航道缓缓驶近厦门港东渡港区泊位。海事部门实时监控船舶动态并提供信息服务。海关对集装箱集装箱和报关单进行审核，并尽快发出mga查验指令。根据各部门反馈的船舶参数，港口开始派出拖轮、订购吊机，准备开航。口粮。
中国厦门外轮代理有限公司班轮部副经理 魏伟：进港手续已经办妥，船舶一靠岸就可以开始工作。
这种轻松是五年前微微无法想象的。他告诉记者，过去，申报每艘船的入境都需要“多次往返、反复提交”。今天，厦门推出海上运输“单一窗口”。凭借一次性证书备案功能，每天三四艘船舶的申报工作只需几分钟即可完成。
中国厦门外轮代理有限公司班轮部副经理 魏巍：只需要做一次报告，分析通过后，每个航次的数据都可以再次使用，五到十分钟就可以完成报告。
“数据跑”取代人工跑腿，背后是企业彻底崩溃党卫军部门数据壁垒。屏幕上，海上运输“单一窗口”覆盖了船舶进出港的全过程。记者注意到，企业除了一键上报信息外，还可以实时看到进出港船舶的调度和调度情况。该平台还提供石油、物资供应等信息服务。
尹健告诉记者，为了让“窗口”更好地满足企业需求，他们和厦门自贸区管委会成立了联合专项小组，收集了68项企业需求，还前往宁波舟山港传输两港之间的船舶进出境数据。
厦门海事局船舶监管处处长 尹健：目前，进出宁波舟山港的班轮交通信息已经实现互通。希望未来能有一个数字化的交流平台与新加坡等主要国际港口建立合作关系，实现国际班轮运输信息的共享、分发和识别。
今年前三季度，福建船舶出口151.7亿元，同比增长45.4%，债务规模创历史同期新高。福建海事局还创新服务，保障企业海上运输高质量。
福建海事局法规标准司副司长崔梦然：未来五年，我们将在强化安全监管、保障水上交通安全的基础上，持续优化海上营商环境，促进航运要素畅通自由流动、资源高效配置、市场深度融合，推动消除制约高水平航运企业自主发展的深层壁垒。nt of high development of high development of high development of high development of high development of eyeas resource development Fujian's shipping economy, and promote transportation and logistics to reduce costs and improve quality and efficiency.
证书申请服务不会暂停
海上运输正经历“加速”
跨域协作减少数据壁垒，不同部门统一。在本次调查中，记者还发现了一项让船舶“不停歇地继续运营”的创新服务，不仅为商家节省了真金白银，也凝聚了港口的“向心力”。
厦门海事局政务工作中心不大，只有四个窗口，但每个窗口都能实现“一窗通达”。采访中，记者见到了康福航运的吴先生，正在办理船舶登记转“非S”的手续。顶部运输证书”窗口。
吴先生表示，公司已做好停航等待的准备。没想到厦门海事局加快了材料审核和移交速度，而且船还装着，所以他就办完了所有手续。
厦门中宏船务有限公司安全总监吴竹：船现在在江阴，不需要停下来。我去曹妃甸提货，装车到江阴。
船舶转让登记的，须为船舶办理新的《户口簿》。很简单，但是必须先取消每个关联的证书，然后重新申请。没有它，船舶将无法在海上运输货物。采访时记者了解到，一艘船舶出海最多需要36张证书。此前，等待证书需要一个月左右的时间。
厦门中宏船务有限公司安全员吴祝强：现在船舶越来越大，越来越小伊格。如果提前一天放置，将会有好处。
如果一艘载重量2万吨的货船停航一天，意味着直接损失约4万元，还可能影响货物的交付和履行。但是，如果旧证书到期而未签发新证书，货船可以暂停运营。在当今日益活跃的航运市场中，这个痛点正在阻碍业务的发展。
厦门海事局政务中心副主任 张杰：原来我们在我们海事部门办完船舶所有权证后，就去船检部门做船舶检验，然后带着船舶检验证书来。我们就在这里办理国籍证，最终申请完之后，我们再去水运公司办理经营证。虽然加工如此马任何证书都是法律法规和国际公约所要求的，我们能否想办法优化流程。在一次研讨会上，大家都提出了这个问题，问我们能不能一起想办法解决。所以大家都准备好了，都有想法了，我们厦门能不能先找到一条路。
虽然法律法规和国际惯例不易改变，但可以通过改革和优化加快服务流程。为此，厦门海事局联合水运、船检等部门以及厦门自贸区管委会，打破行政审批壁垒，创新打造海事、水运、船检综合服务平台。船公司同时提交申请材料，交通、检验、航海相关部门可同步完成核销船舶靠岸修理、装卸货物时补发证书。
目前，厦门海事局为95艘船舶提供“不间断服务认证”服务，为企业减少经营损失1亿多元。
厦门海事局政务中心副主任 张杰：时效性大大提高，把28天压缩到8天，现在一天就可以完成。 2022年注册船舶注册吨位为445万吨，目前已达到580万吨，增长30%。可以说，不间断的牌照申请为我港注入了新的动能，吸引了更多的航运要素来到厦门。
