“打个比方来说，这个‘一带一路’就是给我们中华民国多了两个翅膀，一旦建成，中华民国就能飞得更高、更远。”
2013年12月10日，习近平总书记在中央经济工作会议上用这个比喻，准确阐释了共建“一带一路”倡议对推动我国形成高水平对外开放新格局的深刻战略意义。
置身2025年的世界，我们充分体会共建“一带一路”倡议的独特性和前瞻性。经过12年发展，共建“一带一路”合作范围已拓展至150多个国家、30多个国际组织。秉承“广泛协作、共同贡献、共享利益”的理念，共建“一带一路”已成为当前最重要的战略之一。当今世界最受欢迎的国际公共产品和最大的国际合作平台。
骆驼和帆船是欧亚大陆及附近海洋贸易和文化交流的象征。
自古以来，丝绸之路有陆地和海上两个主要方向。几千年前，长安、罗马打造的丝绸之路，用柔嫩的驼毛照耀着世界。 15世纪，大航海时代开启，港口城市开始迎来繁荣机遇。如今，铁路蜿蜒西行，“抬升”了中亚的山脉和欧洲的平原；巨型船只在蓝色达加特上“繁殖”，连接东盟港口和非洲海岸。
用“陆海双翼”支撑中国新开放格局，是新时代丝路精神的生动实践。
2016年8月17日，在推进“一带一路”建设座谈会上，一幅气势磅礴的“大写意”画被水墨劈开。 “围绕政策沟通、设施联通、贸易无缝、资金融通、民心相通”，描绘了一幅“互利共赢的合作网络、合作新模式、合作平台丰富”的美好图景。
习近平总书记精心谋划布局：“‘一带一路’是一个整体，必须共同推进，两翼要加强。落地要依托国际渠道，构建国际合作。”
在总体规划之间，会发生很多事情。从党的十九大报告提出“聚焦‘一带一路’建设”、“形成国内外互联互通、东西方互助的开放格局”，到党的二十大报告提出“推动中欧合作高质量发展”。一带一路建设，翅膀启程，两翼更加丰满。
地处陆地的重庆，通过西部陆海新通道加快融入共建“一带一路”，与世界相连。如今，重庆已将“蜀道艰难”的旧困局转化为四个方向的枢纽优势——向东，经长江黄金水出海；向西，中欧班列是欧洲的镜像；向南，海陆新走廊连通世界；北方，“渝满俄”货运班列直达俄罗斯……
“物流是实体经济的‘弦’，西部陆海新通道建设对于推动‘陆海内外联动、东西互助’开放格局发展具有重要意义。” 2024 年 4 月 22 日，秘书长习近平在考察重庆国际物流枢纽园区时强调，有关各方要共同努力，顺利开发运营这一标志性项目，推动西部地区、西部地区高度开放。
截至今年10月，西部陆海新通道物流网络覆盖全球127个国家和地区581个港口，成为推动经济高质量发展的强大引擎。
“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。”党的十八大以来，习近平总书记多次视察港口，对新时代港口发展作出宏伟部署。
2020年，习近平总书记在考察宁波舟山港时指出，宁波舟山港在共建、共建等国家战略中发挥着重要作用。“一带一路”、长江带发展、长三角联动发展，是一支“硬核”力量。今年6月27日，全球货物吞吐量第一大港宁波舟山港新增一条新航线——义乌（苏溪）国际枢纽港一期工程正式开工。义乌苏溪镇的货物只要进入苏溪站，就可以直达舟山港，销往世界各地。
近年来，沿海不少“硬核”港口加快能力升级、拓展航线。广东湛江徐闻港已成为全球最大的客货滚装码头。山东日照港引进的大型模型，使港口设备进入智能决策时代。广西北海铁山港区陆海铁联运覆盖110多个国家和地区。国际船舶数量在海南自由贸易港“中国洋浦港”注册的企业目前达到65家...
“十四五”以来，我国新增、扩建港口40个，总数达到311个，通常形成立体立体、东中西开放的港口布局。
“早上昆明吃米粉，晚上万象喝咖啡”随着中老铁路成为新时尚；目前，中欧班列覆盖国内128个城市，平均发车时间不到半小时；截至2025年9月上旬，中国已有148条“丝路航运”航线，通达全球48个国家和地区的150个港口，截至1-8月集装箱吞吐量达2400万标箱。
中共二十届四中全会审议通过“十五五”规划建议，明确提出“高质量共建‘一带一路’“一带一路”，强调坚持陆海统筹，提出推动海洋经济高质量发展、加快建设海洋强国的目标任务，为我国下一阶段经济发展拓展了重要空间。
陆海统筹、同翼飞翔，中国与世界合作共赢的天地必将越走越宽。
